大连机车厂多年来一直用振动时效工艺代替原热时效工艺处理08C121000型油底壳获得了显著的技术效果，特别是防止加工变形及防止运行中焊缝开裂具有独特的效果，同时也获得了重大的经济效益，因此厂方提出对其它型号的机车油底壳都采用振动时效处理。经厂、校双方的共同努力，现已对七种油底壳的振动时效处理工艺研制完成，报告如下：

一、油底壳振动时效工艺参数的选择

共做了七种油底壳振动时效工艺规程的研究。每种油底壳取2件，其中一件做工艺参数的选择，另一件是用经反复试振选择的一组参数处理油底壳，并做振前、振后的残余应力检测，得出率，来检验参数的合理性，确定工艺参数。

1、试振——工艺参数的选择

因为使用本工艺的厂家（大连粉末冶金厂）一直对08C121000型号的油底壳做振动时效处理，所以这次试振全部使用原有设备，在支承方式、设备布置方法都与原来工艺相同。

试振的目的：一是观察各种类型油底壳的共振频率；二是观察在每个共振频率下油底壳的共振型式；三是根据振动加速度选择激振器的偏心档级；四是根据上述试振情况（均是手动调节），确定出试验性振动处理工艺参数，包括激振频率（应选总体振动所对应的振幅比较大的频率），激振档级（加速度显示在3左右所对应的激振器偏心档级）等主要参数做为试振时的处理参数；五是试振，用上述方法选择的参数，对被试油底壳做全过程的振动时效处理，观察振动加速度的变化规律（时间——振幅曲线应是上升、上升——下降、下降型三种中的一种；振幅——频率曲线上的共振峰应是升高并左移），如果均符合要求，则该组曲线即可做为油底壳的初定工艺参数。

表一  油底壳的试振参数

2、振动时效工艺参数的检验

对试振当中所选择的工艺参数必须经过实际应用的检验和考核，其内容如下：

①油底壳的振动时效处理

将每种油底壳的另一件（已做试振）放在振动台上，用表一中所选择的对应参数对该件做正式的振动时效处理，仔细观察监测曲线的变化，如附图所示七种曲线图，图中曲线应是：G（T）曲线呈上升、上升——下降、下降等型式中的一种，G（F）曲线应是划出的曲线（一般为红线）的共振峰高于振前的共振峰，并左移，这时我们可以认为从表现形式上这个处理参数是可行的。但确定还得通过残余应力的检测来决定。

处理曲线见附图。

②油底壳的残余应力检测

对油底壳的振前、振后的两次残余应力检测是对比两次残余应力的变化率，由此确定工艺参数是否合理，合理则采用、不合理则必须改变工艺参数，重新处理和检测。这一条国家标准上已明确规定。